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尾气换热器E-302内漏现象及判断点击：2119 日期：[ 2014-04-20 00:59:05 ] |
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尾气换热器E-302内漏现象及判断 硫磺回收车间2次判断硫磺尾气换热器E-302内漏。判断依据如下:图3为E-302管、壳程流程简图。从图可以看出,E-302管程走F-301的烟气,在正常生产,即尾气加氢单元开时,E-302壳程走尾气,也就是尾气捕集器V-209来的尾气经E-302加热后至加氢反应器R-301。在尾气加氢单元停工时,E-302壳程介质为保护空气,即J-201来的空气经E-302加热后从朝天放放空,保护E-302。 尾气换热器E-302开工后因管束内漏更换过2次: 2003年4月20日硫磺回收装置建成后一次开工正常, 6月10日,发现烟囱间断性冒黄烟, 6月20日因处理尾气进焚烧炉管线堵塞问题,尾气单元停工,E-302壳程用保护空气进行保护,发现保护空气出口朝天放处有大量的青烟冒出,有严重的刺激性气体,判断为二氧化硫气体,车间判断是尾气换热器E-302内漏造成管程烟气窜入壳程造成。车间一边联系制造厂按原样制造,一边制订更换E-302计划, 2003年7月装置停工检修,尾气换热器E-302原位更换完毕,开工正常。 硫磺装置停工检修,制硫单元开工后,尾气加氢单元开工前,发现E-302投保护空气时,壳程出口朝天放有青烟,从气味判断为二氧化硫,车间初步判断E-302出现内漏。但因尾气加氢单元开工后,装置转入正常生产,对生产影响不大,所以没有立即停工检修。2005年9月,因重整加氢停工,氢气中断,尾气加氢单元停工,E-302投保护空气期间,壳程出口朝天又放有青烟,从气味判断为二氧化硫,并且当E-302壳程入口压力越低,青烟越大,车间确认尾气换热器E-302出现内漏。从化验分析也可以看出,在尾气加氢单元开工时,F-301进口尾气中总硫含量为100 mg/m3,但烟囱烟气中,二氧化硫含量为248 mg/m3,可以确认为E-302内漏。2006年5月,硫磺装置扩能改造, E-302再次进行原位更换。 转载请注明：哈雷换热设备有限公司 http://www.hrale.net/news/20111021193438.html |
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