耐腐蚀换热器
折流杆换热器
u型管式换热器
新闻动态
汽车空调平行流式冷凝器热力性能计算机辅助分析点击：1620 日期：[ 2014-04-26 22:32:14 ] |
| 摘要:利用计算机仿真技米，结合国内外对汽车空调平行流式冷凝器的研究经验，通过建立平行流式冷凝器的换热模型并进行仿真计算，对换热器翅片布置、管路流程安排等改变后对来统热力性能的影响程度作了分析研究，为平行流式冷凝器的优化设计提供了辅助手段与理论参考. 关键词:汽车空调;平行流式冷凝器;仿真 为 了追 求 更高的换热性能，汽车空调冷凝器依次经历了管片式、管带式、多元平行流式等结构形式一平行流式冷凝器是由管带式冷凝器发展演变而来，也是由扁管和波浪形翅片组成，散热片上同样开有百叶窗条缝，扁管是每根截断的，两端有集流管，依据集流管分不分段，可分为多元平行流式和单元平行流式.单元式的冷凝器集流管不打断，制冷剂流动方向一致;多元式的冷凝器，集流管中有隔片打断，每段管数不同，进人冷凝器时，制冷剂呈气态，比容最大，管数也最多，随着制冷剂逐渐冷凝成液体，其比容减小，管子数也相应变少，这种变通流程的结构设计，使冷凝器的有效容积得到最合理的利用，使制冷剂的流动和换热情况更趋合理，使得在同样迎风面下，平流式结构与管带式结构相比，换热性能提高了30%以上;而空气侧阻力不变，甚至减小;制冷剂侧阻力减少7000^'80%.平行流式冷凝器吸收了管带式的各项新技术，是制冷剂从R12转换成 R134a的最适宜替换机型，鉴于多元平行流式冷凝器的诸多优势，它已成为目前最有前途的冷凝器形式[Ell. 本文 建 立 了平行流式冷凝器的分布参数模型，编制了平行流式冷凝器的稳态分布参数模型仿真程序，并利用实验结果对此进行了验证.程序可用作系 统结构参数分析与优化设计，但考虑到生产实际，未对具体的流道尺寸、翅片微观结构等变化时部件性能的变化进行详细分析.虽然这些在已有程序上实现起来非常容易，但实际应用过程中需要改变现有的模具和生产工序，使厂方望而生畏而最终成为纸上谈兵[21.因此，着重运用程序对平行流式冷凝器的管路流程安排、翅片布置进行了研究探讨，以期在不需很大改动的前提下，为汽车空调平行流式冷凝器的性能改良提供理论参考. 1 平行流式冷凝器热力性能仿真 1.1 模型简化 为了 分 析 问题的主要矛盾，忽略一些次要因素，对平行流式冷凝器作如下假设:· 1) 在 同 一流程中各流道内的制冷剂质量流量相同，忽略各流道相互之间的传热，不考虑分液不均匀间题. 2) 冷 凝 器内制冷剂流动简化为一维流动，制冷剂蒸气和液体均不可压缩，忽略其势能. 3) 忽 略管 壁轴向导热，即沿翅片方向导热占优. 1.2 换热系数公式选取 对换 热 设 备而言，正确地计算换热系数非常重要，直接决定产品设计是否合理.广泛查阅了相关的换热公式[3-61，经计算对比，最终确定选用以下公式 进行计算. |
| 上一篇：能通过声音将热能转化为电能的神奇装置 | 下一篇：聚亚胺酯防腐漆在换热器内壁防腐中的应用 |