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艇冷却器泄漏原因分析及改装措施点击：1763 日期：[ 2014-04-28 23:58:51 ] |
| 1.冷却器泄漏原因分析 滑油冷却器壳体腔为滑油腔，因此设计制造时壳体板采用3mmQ235A钢板，确实达到了节约成本的效果。但管板与法兰之间的胶垫，长期浸泡在油中易老化;同时，修理过程中滑油腔经过水煮碱洗，胶垫更易损坏，结果造成了胶垫平面及联结螺栓孔处泄漏。淡水冷却器壳体腔为水腔，壳体采用25mm黄铜板。设计时为控制管板变形和简化制造工艺，增加了钢法兰和胶垫密封结构。但冷却器工作时，海水易进入钢法兰与壳体之间，造成法兰腐蚀，损坏密封面;同时，钢质法兰与其它铜质元件，有电位差，当防腐锌棒腐蚀以后，钢法兰在海水中发生电化腐蚀。以上两种因素造成了法兰与管板之间、法兰与壳体焊接处、联结螺栓孔等多处泄漏。 因此，原不可拆结构存在易泄漏、无法维修等问题。针对修理中淡水冷却器法兰、胶垫必须更换、滑油冷却器需更换胶垫的不同特点，我们分别制订了改装措施。2.淡水冷却器改装方案 (1)在幢床上，将冷却器一端的钢法兰切掉; (2)选用30 mm厚的Q235A板材，制作焊接用钢法兰，其径向尺寸与冷却器竹板相同; (3)将焊接用钢法兰用M10螺栓联结在改装端的竹板上 (4)选用25mm厚、15mm宽的黄铜板角料，在冷却器加工部位，用氢弧焊不连续的点焊搭接接缝； (5)用H62铜焊条，调整好焊接电流近似为200 A左右，用氢弧焊把竹板与角料接缝进行间断地不连续焊接。焊接过程中，每次焊接长度近似为2 an,局部温度超过200℃时，应停止焊接，等充分冷却时，在对称位置进行焊接。焊接过程中，需要松联结螺栓时，每次只能松一个; (6)按以上方法，调整焊接电流为120 A左右，把壳体接缝、角料接缝焊好; (7)按上述方法，改装冷却器另一端; (8)清洁，然后用0 4MPa压力按规定压磅检漏. |
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