换热器原理
新闻动态
东北轻合金有限公司汽车热交换器用铝合金复合材料项目点击：2077 日期：[ 2014-04-26 22:51:10 ] |
| 项目背景： 汽车热交换器用铝合金复合材料国外在十几年前已经研制出来，并开始在美国、欧洲日本等国普及。 铝合金复合材料是铝合金复合箔、复合板、复合带的统称。它是制造汽车空调器、中冷器、油冷器、暖风机及空分设备、电器元件散热器、干手器、飞机换热器等钎焊式热交换器的关键原材料。它是由芯材Al-Mn-X合金和皮材料Al-Si-Y合金经高温热轧复合而成的。此项目的建成，可实现铝合金复合材料这一高技术产品产业化，从而取代进口，为国家节约大量外汇。 项目市场分析： 汽车水箱散热器历来以铜为主，但近年来铜散热器产量在逐年减少。据统计，1985-1996年间世界汽车的铜散热器产量下降了27.5%，而铝散热器产量则在迅速增加。主要原因是铝质散热器重量较轻，比相同规格的铜散热器可减重37%-45%。汽车轻量化是全世界汽车工业发展方向，汽车空调系统全铝化是汽车轻量化的重要途径之一，采用铝质空调器可使空调系统减轻重量60%，目前汽车空调的全铝化率，欧洲达90%，日本达100%。汽车轻量化的首选材料是铝合金。研究表明，汽车上每应用1kg铝材，可获得2kg的减轻效果。汽车自重每下降10%，燃料效率可提高6～8%，并且铝材本身具有良好的耐蚀性、可焊性、易成型性和导热性等特点，用铝合金复合材料制成的汽车热交换器具有体积小、重量轻、抗震性能好、寿命长等优点。目前世界各国汽车制造业以铝代钢、代铜的研究和最大限度的应用受到极大地重视。 据有关部门统计，目前我国以焊接式生产汽车水箱散热器和空调器的厂家约十多家，年生产能力600万套。全铝汽车空调器的制造得到了较快发展。但与发达国家相比，铝质散热器的生产严重滞后，铝加工业严重落后于汽车工业，汽车用铝合金材料主要依靠进口。 根据我国汽车工业的发展规划，汽车热交换器用复合材料的需求将以每年40%的速度递增，据此估算，2004年铝合金复合材料用量可达到20000吨，2005年用量将达到40000吨。 根据上述产品市场的分析，考虑到国内只有东轻公司、上海萨帕铝热传输有限公司、西南铝加工厂三个大的生产单位，以及无锡、湖南、广州3-4家小的生产企业，产量不过万吨，因此本项目的生产能力是必要的。 项目技术分析： 东轻公司在中南大学的协助下，于1998年完成了汽车换热器用铝合金复合箔的研制技术攻关任务，并获2001年国家级科技进步二等奖和国家级优秀新产品奖。 公司掌握了工业化条件下的生产技术，结合国产化材料需要，在铝合金复合箔的技术攻关中，共完成了“轧制复合过程的包覆率控制规律研究及冷轧包覆测定”、“复合材料包覆率控制技术”、“复合废料回收与再利用”等十三项重大技术关键。 应用该项技术成果生产的铝合金复合材料已提供给国内50多家用户，用户均反映材料质量可靠性能优异，复合箔达到日本JIS3236-1992最新技术标准，产品可取代进口。到2003年，已累计生产铝合金散热器材料13000吨。 项目建设规模及内容： 本项目生产规模为年产铝合金复合材料15000吨。其中铝合金复合箔6500吨，铝合金金复合板、带8500吨。 投资及效益分析： 总投资为13695万元。项目建成后年销售收入44748万元，税金4537万元，税后利润3743万元。全部投资财务内部收益率23.61%，全部投资回收期6.13年（含建设期），贷款偿还期4.13年（含建设期）。 合作方式：合资、合作。 项目单位概况： 东北轻合金有限责任公司是原东北轻合金加工厂，1956年11月开工生产，为我国第一个综合性的铝、镁合金加工材基地。1998年6月改制组建为国有独资公司，2000年7月国家有色金属管理体制调整，东轻公司划归哈尔滨市管理。 东轻公司是国有特大型企业，为典型的东北老工业基地重点企业之一。东轻公司占地289.3万平方米，其中生产用地214.8万平方米。截止2003年底，资产总额为24.96亿元，负债率53.4%，2003年销售收入112063万元，利润3011万元，税金3952万元，银行信用等级A级。现有职工8023人，其中工程技术人员926人。 单位名称：东北轻合金有限责任公司 单位地址：哈尔滨市平房区新疆大街 法人代表：赫崇富 联 系 人：周 江 联系电话：0451-86564399 传 真：0451-86802288 电子信箱：zhoujiang@nela.com.cn |
| 上一篇：明查空调售后安装安装的注意点 | 下一篇：以次充好 业内人士自曝空调行业“十大黑幕” |