管壳式换热器
换热器结构
双管板换热器
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解析拓球公司新品高效壳管式换热器(图)点击：2129 日期：[ 2014-04-26 22:06:00 ] |
| 最近笔者去了一趟佛山顺德的拓球明新空调热泵实业有限公司（以下简称拓球），可谓见识了换热器技术的日新月异。该公司不是做热泵热水机的，但是其做的产品，绝对对热泵整机的效能起到很好的整合作用。 一路给笔者介绍此换热器的是拓球技术负责人苏工，地道的本地人，从事制冷专业及汽车制冷系统研发二十多年。曾任美的集团八十年代第一批售后服务技工，其后，担任顺德太昌汽车空调有限公司汽车空调系统研发总工程师，现任拓球公司技术总监，拥有多种产品技术专利。 目前常用热泵换热器 据苏工介绍，现代热泵热水器选用的换热器（俗称“水炮”）一般分为4种结构： 一、套管式换热器：此换热器结构为大管套小管。高压进气时，因内部空间狭窄造成压抑，管路太长，致使回油困难，从而影响压缩机寿命。在安装时，其体积较大，占用机体内部空间较大，加大了生产安装、售后维修的难度。但套管式换热器应该是目前应用较广泛的热交换器，其制造要求比较低，工艺也较简单，所以生产企业大多采取自制的方式，从而节约了部份成本。此种热交换器加工时难以控制的是内部铜管在弯制过程中容易压扁，出现暗裂产生内漏。一旦出现此类问题，冷媒与水相混合后回流到压缩机中去，会造成整个系统的瘫痪。 二、板式换热器：板式换热器换热效果佳，且美观，安装容易。缺点为水路狭小，容易出现水垢堵塞。而热泵换热系统工作一般为循环式工作，即使是用于即热式系统上，在制热过程中，水在换热器内停留的时间较长，容易导致产生水垢堵塞，令排气温度及压力偏高，影响压缩机运行，甚至损坏系统。而且板式换热器原本为大量应用于汽车及工业设备油液散热系统中使用，如用于水路换热，必须在相当标准的水质环境下才能正常使用。 三、并管式换热器（旧款壳管式）：平行多流并管式，体积大，成本高，属老式制冷系统使用，大多应用于大型中央空调。 四、壳管式换热器 而眼前笔者所看到的这款换热器是在苏工带领下所最新研制出来一种高效壳管式换热器。我们会发现此交换器综合前面几种热交换器的优点：一、体积比套管式换热器小了很多，破开内部结构我们会发现，同样P数大小的铜管长度在特殊工艺加工下，变得更加紧凑，从而简化机体安装结构，节省生产工序，减轻售后维修难度，且有效解决了以上几种换热器的缺点。二、在高压系统，排气温度方面，此换热器全面旋转向下淋射，内置高压储液器（可降低系统结构成本）达到系统无压抑，确保回油畅顺，加强排气吸热效果。水路方面，采用加厚高效管，大口径水路设计，确保水流畅通，加强管道抗磨、耐腐蚀影响，使能效比有效提高。 拓球苏工告诉笔者，拓球生产的该款高效换热器已经广泛应用泳池温泉热泵热水机、商用工业冷水空调、地源热泵等配套产品中。目前已经有多家从事制冷、制热的知名企业选用该款高效换热器。 据悉，自从热泵热水机诞生后，相关配套的热泵上游企业也如雨后春笋般成长起来。拓球作为热泵生产厂家提供换热器的上游企业；正在力图为热泵行业健康发展添砖加瓦。相信随着各大配件商的努力，整个热泵系统无论在性能上还是在品质上都会上升一个新的台阶。 |
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